9月30日，从吉林省重点交通工程松长高速公路（抚松至长白段）建设现场传来振奋消息，由中铁四局集团承建的金华3号隧道左洞顺利贯通，标志着该项目隧道工程突破关键瓶颈，为全线如期通车按下“加速键”。

作为松长高速的“咽喉枢纽”，金华3号隧道的建设难度堪称全线缩影。该隧道为双线四车道分离式公路隧道，地处构造剥蚀中低山地貌区，地形沟壑纵横、岸坡陡立，出口山坡坡角达28°-33°，边坡岩体以破碎粉砂岩为主；加之地表乔木茂密，施工中需同步平衡地质安全与生态保护，难度显著。隧道左线全长780米，纵坡保持-0.5%的精准控制，最大埋深121.4米，所穿越的围岩中Ⅳ级占比高达76.4%、Ⅴ级占比16.6%，相当于在“松软岩层”中开辟通道。更关键的是，隧道进口与半截沟河大桥无缝衔接，出口直连十七道沟河大桥，桥隧衔接处的毫米级精度把控，直接关系到后续线路通行的平顺性，项目团队通过BIM智能建模、实时围岩监测等技术，最终有效保证隧道安全贯通。

此次贯通的背后，是松长高速整体建设的“加速度”。从吉林省高速公路建设投资有限公司获悉，松长高速全长114.335千米，起于抚松县松江河镇，终至长白县两江村，串联抚松、临江、长白三县市，是吉林东部联通外界的重要动脉。其中中铁四局承建的06工区，位于白山市长白朝鲜族自治县境内，全长15.689千米，途经十六道沟村、金华乡等区域，是全线地质条件最复杂、桥隧占比最高的区段之一。截至目前，项目总形象进度已达71%，土方开挖全线告捷，桩基施工完成99%，承台、墩台分别推进至90%、82%，隧道开挖及支护完成83%、二衬完成70%，各项指标均超预期。

国庆佳节将至，松长高速06工区的建设热潮却丝毫不减。工区管段内近700余名建设者放弃休假，在路基、桥梁、隧道等多个作业面同步攻坚——焊花在桥墩旁飞溅，压路机在路基上穿梭，隧道内二衬施工有序推进，“多点开花、大干快上”的场景成为节日里最动人的风景。“我们把‘假期’变‘工期’，锚定节点不松劲。”项目常务副经理李博瀚表示，“项目计划10月底完成桥梁下部结构及预制梁施工，今年年底前全面完成主体工程，以‘高标准’‘快节奏’推动工程落地。”

作为吉林省政府重点民生工程，松长高速建成后将彻底完善吉林省东部公路网布局，不仅让长白山区域旅游资源开发“通脉联网”，更能让沿线各族群众的出行时间大幅缩短，为区域经济发展注入“交通动能”。

中国吉林网 吉刻新闻记者 王涛

通讯员 王玺伟 郑楠

图片由中铁四局路桥公司提供